Converting Proton T-bolt to hard tail

Kenapa nak convert?

i. Ada masalah pada frame Proton T-bolt. Setiap kali berkayuh, akan terdengar bunyi yang pelik dan sangat mengganggu kayuhan. Masalah lain, saya boleh DIY, tetapi masalah frame, terpaksalah tukar.
ii. Hard tail dikatakan lebih menjimatkan tenaga berbanding full susupension, kerana setiap kali anda berkayuh, sebahagian tenaga akan diserap oleh rear suspension.
iii. Saya berminat dengan geometri dan rekabantuk frame hard-tail.
iv. Ingin mengurangkan berat Proton T-bolt, dari 16kg ke berat yang lebih ringan.

Inilah Proton T-Bolt saya yang bermasalah.

Maka bermulalah pencarian hard-tail yang affordable dan bagus di pasaran. beberapa kedai telah saya pergi, dari Tmn Tun, Seri Muda, Sg. Sekamat, Cheras, dan Sri Serdang, tak lupa juga bicyclebuysell.com. Dari harga RM400.00, hinggalah ke RM1500.00. Dari brand easton, extension, venzo dan GTS dsb.

Oleh kerana budget yang ciput, maka saya terpaksalah mencari frame yang menepati citarasa dan ciri-ciri yang saya kehendaki iaitu:
i. Harga kurang dari RM500.00
ii. Berat kurang 1.6kg
iii. Meterial dari alloi (aluminuim + bahan lain)
iv. Brand tak kisah sangat
v. Harga pemasangan yang murah.

Akhirnya, setelah 2 minggu membuat pencarian dan meminta pendapat beberapa orang otai dan pakar-pakar, maka saya akhirnya memilih frame berikut:

GTS M7 frame (http://www.gtsbikes.com/product_m7fe.htm)

Untuk memasang frame ini, beberapa komponen terpaksa ditukar, bagi menyesuaikan dengan frame baru, ini termasuklah:
i. Seat post. Seat post Proton T-bolt mempunyai diameter yang besar.
ii. Headset. Headset Proton T-bolt tidak sesuai.
iii. Front derailer. Front derailer T-bolt hanya sesuai dengan frame t-bolt kerana mounting yang berbeza.

Komponen lain dikekalkan.

Dan hasilnya, satu baskal dgn berat 14kg, dengan kos kurang RM800.00:

Seat post


Front derailer


Head set


Pandangan sisi


Pandangan hadapan